lundi 8 février 2010

Quelques données simples concernant l’aéroport de Dole-Tavaux

Propriétaire : Conseil Général du Jura
Délégataire pour la gestion et l’exploitation Kéolis 51% et la Chambre du Commerce et de I’Industrie 49 %
Présidence : CCI
Direction Générale : Keolis
Budget de développement sur dix ans :
Fonctionnement 500 000 € / an
Investissement 170 000 € pour 2010

Le délégataire demande au Conseil Général la réfection des pistes en 2011 pour pouvoir recevoir des porteurs de plus de 200 personnes. Cela correspond à un investissement de 1 Million d’Euros.

A titre de comparaison un giratoire coute environ 1,2 million à 1,5 million d'Euros.

Contrairement à ce qui a été dit, la piste est ouverte 24/24 mais à la demande, de 3h du matin à 7h du matin

Il y a, à Dole-Tavaux , de véritables contrôleurs aériens, payés par l’Etat ce qui n’est pas le cas sur tous les Aérodromes. Nous trouvons parfois des aérodromes AFIS : Aérodromes non contrôlés où le service d’information de vol et le service d’alerte sont assurés au bénéfice de la circulation d’aérodrome.

Plan de développement de l’activité :
Liaison vers un grand hub européen Francfort ou Zurich
Le trafic charter export
Les déroutements
L’aviation « incentive »
L’aviation d’affaire, d’entreprise et de personnalités
L’aviation d’entrainement
L’escale postale et le trafic fret
L’évolution du trafic passagers est prévue de 20 000 en 2011 à 38 000 en 2019.

7 commentaires:

Alain PERNOT a dit…

Le 11 décembre dernier, l'assemblée plénière du Conseil général a inscrit une dépense en fonctionnement de 650 000 € au titre de la contribution d'exploitation de Dole-Tavaux. A quoi correspond exactement cette dépense qui vient selon mes informations s'ajouter à l'enveloppe de 500 000 € de fonctionnement ?

Patrick Viverge a dit…

Monsieur Pernot
C'est la moyenne du budget de fonctionnement qui est de 500000 . La première année c'est de 650000 mais cela se réduit par la suite pour obtenir cette moyenne de 500 000. Il ne s’agit donc pas d’additionner ces sommes Cordialement

Gérard PIARD a dit…

Je suis au regret de dire à monsieur Patrick VIVERGE que DOLE-TAVAUX n'est pas ouvert 24h/24h. En effet, lorsqu'un établissement, une structure, un magasin ….sont dans ce cas de figure, il n'y a pas besoin de demander ou de téléphoner pour en demander l'ouverture. Par contre à contrario, lorsque comme à DOLE-TAVAUX, il faut demander cela veut dire qu'en l'absence de demande l'aéroport est fermé donc qu'il n'est pas ouvert 24h/24h (élémentaire mon cher Patrick).
Dans le cas actuel quelle procédure faut-il appliquer pour demander l'ouverture entre 3h et 7h du matin (combien de temps à l'avance faut-il demander, quand le demandeur a-t-il connaissance du résultat de sa demande…..) ? Comment sont "rétribuées" ou "rattrapées" les heures effectuées dans ce créneau par les personnels mobilisés à cette occasion ? Autant de questions importantes auxquelles les citoyens jurassiens que nous sommes aimeraient obtenir une réponse précise de votre part.
Merci d'avance et cordialement

Patrick Viverge a dit…

Monsieur Piard
L’aéroport de Dole est fermé entre 3 h 00 et 8 h 00 (et non 7 h 00) du lundi au vendredi et entre 16 h 00 et 9 h 00 le samedi et dimanche.
Pour la procédure standard (vols commerciaux) la demande est à faire à l’aviation civile ; la veille ou lors de week-end le dernier jour ouvrable avant 12 h 00.
Dans le cas d’un vol sanitaire, en accord avec l’hôpital de BESANCON qui gère ces procédures ; avant minuit pour un vol prévu pendant la période de fermeture. La réponse est immédiate.
Le temps de travail supplémentaire est rémunéré en heures supp.
J'espère avoir répondu à vos questions
Très cordialement

Anonyme a dit…

Juste pour bien comprendre l'objet de ce débat surréaliste : M. Viverge est le concierge de l'aéroport ?

Pourquoi ne pas demander la procédure entre 3h et 7h du mat' à l'aéroport lui-même ?

Si je veux savoir à quelle heure je peux contacter une association aidée par le Conseil général, je m'adresse à mon conseiller général ??

Les « citoyens jurassiens » qui ont des question « importantes », ça ne manque pas ...

Anonyme a dit…

"L’évolution du trafic passagers est prévue de 20 000 en 2011 à 38 000 en 2019."

L'impact écolo a-t il été mesuré?

Anonyme a dit…

Qu'en est-il du Grenelle de l'Environnement? Ne devait-on pas réduire l'impact des aéroports sur l'environnement? Et les riverains dans tout ça, que fait-on pour eux? ces riverains sont aussi contribuables, c'est un peu facile de les obliger à subir les inconvénients, les décisions des élus et financer une infrastructure qu'ils n'auront même pas financièrement le moyen d'utiliser!