Propriétaire : Conseil Général du Jura
Délégataire pour la gestion et l’exploitation Kéolis 51% et la Chambre du Commerce et de I’Industrie 49 %
Présidence : CCI
Direction Générale : Keolis
Budget de développement sur dix ans :
Fonctionnement 500 000 € / an
Investissement 170 000 € pour 2010
Délégataire pour la gestion et l’exploitation Kéolis 51% et la Chambre du Commerce et de I’Industrie 49 %
Présidence : CCI
Direction Générale : Keolis
Budget de développement sur dix ans :
Fonctionnement 500 000 € / an
Investissement 170 000 € pour 2010
Le délégataire demande au Conseil Général la réfection des pistes en 2011 pour pouvoir recevoir des porteurs de plus de 200 personnes. Cela correspond à un investissement de 1 Million d’Euros.
A titre de comparaison un giratoire coute environ 1,2 million à 1,5 million d'Euros.
Contrairement à ce qui a été dit, la piste est ouverte 24/24 mais à la demande, de 3h du matin à 7h du matin
Il y a, à Dole-Tavaux , de véritables contrôleurs aériens, payés par l’Etat ce qui n’est pas le cas sur tous les Aérodromes. Nous trouvons parfois des aérodromes AFIS : Aérodromes non contrôlés où le service d’information de vol et le service d’alerte sont assurés au bénéfice de la circulation d’aérodrome.
Plan de développement de l’activité :
Liaison vers un grand hub européen Francfort ou Zurich
Le trafic charter export
Les déroutements
L’aviation « incentive »
L’aviation d’affaire, d’entreprise et de personnalités
L’aviation d’entrainement
L’escale postale et le trafic fret
L’évolution du trafic passagers est prévue de 20 000 en 2011 à 38 000 en 2019.
7 commentaires:
Le 11 décembre dernier, l'assemblée plénière du Conseil général a inscrit une dépense en fonctionnement de 650 000 € au titre de la contribution d'exploitation de Dole-Tavaux. A quoi correspond exactement cette dépense qui vient selon mes informations s'ajouter à l'enveloppe de 500 000 € de fonctionnement ?
Monsieur Pernot
C'est la moyenne du budget de fonctionnement qui est de 500000 . La première année c'est de 650000 mais cela se réduit par la suite pour obtenir cette moyenne de 500 000. Il ne s’agit donc pas d’additionner ces sommes Cordialement
Je suis au regret de dire à monsieur Patrick VIVERGE que DOLE-TAVAUX n'est pas ouvert 24h/24h. En effet, lorsqu'un établissement, une structure, un magasin ….sont dans ce cas de figure, il n'y a pas besoin de demander ou de téléphoner pour en demander l'ouverture. Par contre à contrario, lorsque comme à DOLE-TAVAUX, il faut demander cela veut dire qu'en l'absence de demande l'aéroport est fermé donc qu'il n'est pas ouvert 24h/24h (élémentaire mon cher Patrick).
Dans le cas actuel quelle procédure faut-il appliquer pour demander l'ouverture entre 3h et 7h du matin (combien de temps à l'avance faut-il demander, quand le demandeur a-t-il connaissance du résultat de sa demande…..) ? Comment sont "rétribuées" ou "rattrapées" les heures effectuées dans ce créneau par les personnels mobilisés à cette occasion ? Autant de questions importantes auxquelles les citoyens jurassiens que nous sommes aimeraient obtenir une réponse précise de votre part.
Merci d'avance et cordialement
Monsieur Piard
L’aéroport de Dole est fermé entre 3 h 00 et 8 h 00 (et non 7 h 00) du lundi au vendredi et entre 16 h 00 et 9 h 00 le samedi et dimanche.
Pour la procédure standard (vols commerciaux) la demande est à faire à l’aviation civile ; la veille ou lors de week-end le dernier jour ouvrable avant 12 h 00.
Dans le cas d’un vol sanitaire, en accord avec l’hôpital de BESANCON qui gère ces procédures ; avant minuit pour un vol prévu pendant la période de fermeture. La réponse est immédiate.
Le temps de travail supplémentaire est rémunéré en heures supp.
J'espère avoir répondu à vos questions
Très cordialement
Juste pour bien comprendre l'objet de ce débat surréaliste : M. Viverge est le concierge de l'aéroport ?
Pourquoi ne pas demander la procédure entre 3h et 7h du mat' à l'aéroport lui-même ?
Si je veux savoir à quelle heure je peux contacter une association aidée par le Conseil général, je m'adresse à mon conseiller général ??
Les « citoyens jurassiens » qui ont des question « importantes », ça ne manque pas ...
"L’évolution du trafic passagers est prévue de 20 000 en 2011 à 38 000 en 2019."
L'impact écolo a-t il été mesuré?
Qu'en est-il du Grenelle de l'Environnement? Ne devait-on pas réduire l'impact des aéroports sur l'environnement? Et les riverains dans tout ça, que fait-on pour eux? ces riverains sont aussi contribuables, c'est un peu facile de les obliger à subir les inconvénients, les décisions des élus et financer une infrastructure qu'ils n'auront même pas financièrement le moyen d'utiliser!
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